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秒懂BMS行業十大關鍵問題 厘清核心技術與發展趨勢

2019-07-16  來自: 博彩App平台 瀏覽次數:418


博彩App平台(電話:13352677866)是集電子測量儀器、設備的研發製造及專業經營進口、國產品牌儀器設備的高科技民營企業。公司致力於新技術開發、創新,不斷推出適用於電子市場需求的測試儀器、設備。

我司自主研發的BMS博彩App平台管理係統測試平台(JH9800係列)、模擬(虛擬)博彩App平台單元(JH8500係列)、博彩App平台充放電(能量回饋型)測試係統(JH5000係列),為新能源電動汽車的核心部件——博彩App平台包(PACK)提供真實的模擬試驗環境及完善的檢測手段,經過客戶的反複使用,得到了市場的廣泛認可,為廣大BMS和博彩App平台包(PACK)生產廠家提供完善的測試解決方案。



1 BMS核心技術在哪裏?

BMS的核心作用在保障動力博彩App平台安全和提高博彩App平台壽命,其技術並不能簡單的用一兩項指標來衡量,關鍵在BMS廠商的經驗積累和對相應型號電芯性能的理解。目前新能源車的80%故障來自於博彩App平台包,博彩App平台包的80%故障又來來自於BMS ,由此可見BMS的重要性。


      2 磷酸鐵鋰和三元博彩App平台的BMS有什麼不同?
      磷酸鐵鋰BMS難度較低,三元博彩App平台難度較高。市場主流的動力博彩App平台選擇方案主要為兩種:①三元博彩App平台+高效的博彩App平台管理係統BMS,②磷酸鐵鋰博彩App平台+相對簡單的博彩App平台管理係統。
三元博彩App平台能量密度更高,但是安全性能稍遜,在過充和過放時容易發生安全問題,三元單體博彩App平台容量少、數量多,在電芯不一致性不夠好時,BMS起到了關鍵性作用。換言之,解決三元博彩App平台的安全問題,不僅靠電芯質量的提高,也靠BMS技術。
      以CATL方形為例,其三元博彩App平台容量為6~42AH,而磷酸鐵鋰博彩App平台為50~200AH,單體容量大,同樣容量的博彩App平台包單體數量越少,BMS技術難度自然降低了不少。
特斯拉博彩App平台包采用18650消費類電芯,其單體容量僅為8-10w,一個博彩App平台包含有有7000多個單體電芯,其BMS難度不言而喻。

      3 客車、乘用車和專車的BMS有什麼不同?
      客車BMS難度zui小,專車其次,乘用車難度zui大。客車車體空間較大,對博彩App平台的能量要求較低,且磷酸鐵鋰相對較安全,2015年我國90%客車博彩App平台為磷酸鐵鋰,相應的BMS難度也較低(如第二條所述)。
客車一般為專線運營,在BMS技術環節的不足可以通過後期的服務來彌補。乘用車空間小,對博彩App平台能量密度要求高,采用三元博彩App平台居多,2015年乘用車三元博彩App平台占比為60%,自然對BMS要求也更高。
此外乘用車競爭相對市場化,其供應商體係進入壁壘和技術等級要求也比客車高得多。專車的三元滲透比例和技術等級要求介於客車和乘用車之間,其BMS難度同樣也介於兩者之間。

      4 被動均衡和主動均衡有什麼不一樣?
      被動均衡一般采用電阻放熱的方式將高容量博彩App平台“多出的電量”進行釋放,從而達到均衡的目的,電路簡單可靠,成本較低,但是博彩App平台效率也較低。
主動均衡充電時將多餘電量轉移至高容量電芯,放電時將多餘電量轉移至低容量電芯,可提高使用效率,但是成本更高,電路複雜,可靠性低。未來隨著電芯的一致性的提高,對被動均衡的需求可能會降低,目前國內主流的BMS廠采用被動均衡的居多。

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國內主要BMS廠均衡技術情況


      5BMS單價是多少?占整個博彩App平台包的比例為多少?
      客車博彩App平台容量大,電壓等級高,BMS也更貴,單價為1萬左右。乘用車電壓等級較低,BMS單價為3000左右。專車BMS單位5000左右。

      6 博彩App平台包的BMS、PACK和電芯的成本占比各是多少?
      以18650博彩App平台為例,目前電芯價格為1.3元/w,按乘用車25度電計算,電芯價格總價為3.3萬,BMS價格為0.3萬,PACK價格為1.4萬。

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BMS和PACK成本占比

7 BMS、PACK和博彩App平台包的市場空間各有多大?
      BMS單價較低,僅布局BMS市場空間較小,2016年市場空間為30億左右,但是如果利用BMS作為核心技術導入PACK,則市場空間大得多,2016年PACK博彩App平台包空間達440億,即使扣除電芯部分,市場空間也有140億。

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BMS、PACK和博彩App平台包市場空間測算

       8 BMS行業發展趨勢如何?
      目前從事BMS的有三類公司,整車廠、電芯廠和第三方BMS,國內整車廠代表主要是BYD,電芯廠的BMS和PACK主要集中在客車領域,技術水平相對較低,專業第三方公司集中在乘用車和專車領域,技術水平明顯要高。
如華霆動力創始團隊來自於特斯拉,技術實力在國內名列前茅,客戶聚焦為乘用車(江淮為主)。
關於行業發展趨勢,我們認為:博彩App平台管理係統核心技術在於軟件,電芯為電化學行業,從事BMS等軟件技術開發或存在較大難度,其核心競爭力在於利用規模化降低成本,並提供高度標準一致的產品,與BMS和PACK行業定製屬性存在較大差異,進入BMS和PACK行業不利於發揮其優勢。
      少數全產業鏈一體化的整車廠能掌握BMS技術,自己生產或無成本優勢,參考汽車電子行業格局,整車幾乎不參與汽車電子的製造,都由博世等專業供應商完成。我們認為未來BMS和PCAK將主要由專業第三方公司主導供應,並與整車廠形成良好的合作關係。


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