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未來發展趨勢:加油站+充電樁可以一起有

2019-07-16  來自: 博彩App平台 瀏覽次數:452

據美國電動汽車銷量數據統計網站EV Sales發布的數據,2017年全球電動汽車銷量超過122.3萬輛,同比增長58%;全球電動汽車銷量首次突破100萬輛,創造了新的紀錄。

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一方麵,電動汽車保有量不斷增長;另一方麵,充電樁、充電站等充電基礎設施依然匱乏。因此,各國政府和汽車廠商都在想方設法,加快部署充電基礎設施建設,他們的目標是想讓電動汽車充電就像燃油車在加油站加油一樣便利,以更快地促進電動汽車的推廣與普及。那麼,為什麼不把兩者結合起來,加油站與充電樁共同建設呢?

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為了促進本國新能源汽車的發展,近日,日本政府表態將放寬對加油站修建充電樁設施的限製。目前,日本消防法規對加油站設立充電樁有著嚴格的限製,規定充電設施距離汽油泵之間的距離必須大於10米,對小型加油站來說,這一條款嚴重限製了其承載量。不過,最近日本經濟、貿易及工業部(METI)正在考慮放開限製,允許在加油機附近安裝充電終端設備,而且不設空間限製。此外,由於新能源汽車發展迅速,全球不少石油巨頭也在積極轉型,積極在其加油站部署充電樁。“加油站+充電樁”的布局,或許在未來將成為主流發展趨勢。

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當前,在日本大約有2.3萬個充電樁和100座加氫站在運營當中,遠遠比不上新能源汽車銷量的增長速度。據悉,日本METI將成立一個研究組,成員包括來自石油和天然氣行業的代表,並將聽取來自日本總務省消防廳和零售業代表等的意見。為了趕在2019年3月之前取消限製,METI預計將於今年5月發布正式的行動規劃。現行法規還嚴格限製加油站內油箱的位置,即必須安裝到地下,新規則允許油箱安裝在地上。

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當然,新規在落地之前還需要在示範區進行一係列的測試,以保證今後加油站和充電樁的運營安全。此外,METI還為未來的加油站建設指明了方向,即考慮建設無人加油站,不僅可以為燃油車加油,還可以為電動汽車充電,無需工作人員在場,利用先進的信息監控係統對運營狀況進行遠程監控即可。

實際上,早在2015年9月,俄羅斯政府就曾發布決議稱,在2019年07月16日後該國所有新建的加油站都需配備電動汽車充電樁。俄羅斯總理梅德韋傑夫簽署了關於汽車加油站為電動汽車配備充電樁的行政令,此舉被認為是俄羅斯政府促進該國電動汽車行業發展計劃中的重要一步。該法令是由俄羅斯交通部根據促進生產和使用清潔交通工具的綜合規劃提交給政府的。

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俄羅斯交通部指出:“該決定使得加油站經營者在法律基礎上為加油站配備充電樁,為電動汽車提供充電服務,以促進俄羅斯清潔能源交通工具的發展。”2017年6月,英國政府出 台《自動化與電動汽車法案》,要求在該國高速公路服務站和主要加油站都將安裝電動汽車充電樁。隨後,英國女王伊麗莎白二世在議會中宣布,英國政府承諾撥款6億英鎊用於完善該國的電動汽車充電基礎設施。據悉,該法案包括一係列措施,例如強製要求在高速公路服務區和加油站建立充電樁等。英國氣候變化委員會預計,到2020年,英國將有約70萬輛電動汽

車上路行駛,因此在未來三年內可能需要額外建設6萬個充電樁。

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在加油站部署充電樁,這不是要革石油大鱷的命嗎?非也。近年來,隨著新能源汽車快速發展以及“禁燃令”的討論越來越熱烈,全球石油巨頭荷蘭皇 家殼牌石油公司、法國道達爾石油公司和英國石油公司(BP)均已開始在旗下加油站安裝充電樁,他們都想在方興未艾的電動汽車市場分一杯羹。

全球最大的石油供應商殼牌已積極投身充電基礎設施建設。2017年初,殼牌宣布將在英國和荷蘭的加油站安裝DC快充充電樁。據悉,殼牌第一批充電樁選址在人口密集的城市中心地段,這些充電樁能夠滿足CHAdeMO和CCSCombo兩種快充規格標準。去年年底,殼牌宣布收購歐洲最大的電動汽車充電站運營商NewMotion。目前,殼牌在歐洲已經部署了大約3萬個充電樁。

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去年2月,道達爾CEO帕特裏克·波揚宣布該公司將在其位於法國的加油站安裝充電樁。近年來,包括首都巴黎在內的多個法國城市飽受空氣汙染困擾,使得法國政府下定決心整治空氣汙染問題,不僅提出希望到2040年禁售燃油車,而且大力推廣新能源汽車。波揚還表示,道達爾除了打算在大城市附近的加油站安裝充電樁以外,還計劃與法國汽車製造商PSA集團合作,共同建設充電樁。

 

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